朗逸作為中級轎車市場的寵兒，一直以來備受大眾喜愛，隨著用車舒適性，操控穩(wěn)定性，以及個性化需求，空氣懸掛氣動避震升級改裝成了很多車主的選擇。

那么改裝一套氣動避震空氣懸掛究竟要多少錢？廣州浩渺宇星目前在全國范圍內(nèi)廣泛布設(shè)安裝點，價格隨配置高低而定，基本在6000-20000之間，具體可以詳細(xì)咨詢。

究竟是什么原因讓空氣懸掛氣動避震的改裝越來越受到大家的歡迎呢？核心配件空氣彈簧的可充放氣功能可是幫了大忙的，個中原因還是值得深究的。

1，路面適應(yīng)性問題，隨著中國高速路的普及，很多中型家轎的設(shè)計偏中性化，導(dǎo)致車對路面的適應(yīng)能力不強(qiáng)。比方說，現(xiàn)在新修的高速路不錯，但總是有些彎道，路面松動引起凹凸會導(dǎo)致轎車在高速運行中有轉(zhuǎn)向不足，跳動厲害，甚至拋車的情況（車身劇烈彈跳），輕則造成車體損傷，重則造成交通事故，特別是積水，濕滑，雨雪交加，加上視線不清綜合因素影響下，車更加容易“不聽使喚”，操作也不能隨心所欲。而空氣懸掛的車為什么在操控上要高人一等，原因就在這，操控舒適（手感特別順滑）穩(wěn)定性好，抓地強(qiáng)，抑制車身彈跳能力佳。

2,  非鋪裝路面特別不爽，廠家在出廠的調(diào)校方面也存在難以完美匹配的情況，轎車因為車身底盤高度原因，本來就在非鋪裝路面表現(xiàn)要差，縱觀現(xiàn)在的SUV為什么在國內(nèi)大火的原因就知道了。一方面為了車身穩(wěn)定性需要，只能調(diào)到一個中間高度來進(jìn)行匹配，要么會出現(xiàn)偏硬（支撐好），舒適性就會很差，稍微快些通過，就像坐拖拉機(jī)的感覺，要么偏軟，在非鋪裝路上開著感覺在蕩秋千，像散架一樣，快速的時候還非常容易掛到底盤，減震也是咯吱咯吱各種異響就出來了。而空氣懸掛的車就截然不同，不但能升降，而且很好的解決在非鋪裝路面的行駛操控穩(wěn)定性，因為升高降低可調(diào)，更有像越野車一樣的表現(xiàn)，能快速穩(wěn)定，高效的通過而車身懸架也能很好的配合。

3，轎車的承載性能一直也是很讓人不能接受的，大體也是因為減震的支持，懸架的受力造成整個車身無法完成最佳配合。首先是無法裝載稍重的產(chǎn)品，容易塌陷變形，危及行車安全；轎車的緊湊設(shè)計，也讓底盤變得非常脆弱，特別是減震，稍重的貨物，在高速運行下，形成的沖擊力能分分鐘把減震整癱瘓。而空氣懸掛因為是空氣彈簧減震氣囊結(jié)構(gòu)，能很好的保護(hù)避震，并且承擔(dān)承載能力的調(diào)節(jié)，同時抗擊路面的沖擊是普通彈簧的10倍以上，也能快速吸收外界的高能沖擊而緩慢釋放。

4，經(jīng)濟(jì)節(jié)油性也有非常好的表現(xiàn)，在高速上，車身降低，能有效減少風(fēng)阻系數(shù)，降低燃油消耗，低速上也能快速通過，節(jié)省時間的同時，速度的提升也能有很好的經(jīng)濟(jì)性，舒適度更好。

5，通過性能與SUV媲美。轎車能開出SUV的感覺，也只有空氣懸掛能輕松實現(xiàn)。

6，減少爆胎風(fēng)險，因為高能吸收更好。

7，高速過彎能力增強(qiáng)。

8，拆裝更加方便，車能更好的進(jìn)入日常維修保養(yǎng)。

9，滿足玩車愛好需求，在外面能隨意升降車身，瞬間人氣爆棚。

10，一車多用，一車多種感覺瞬間切換。

下面提供詳細(xì)的現(xiàn)場安裝圖供參考學(xué)習(xí)，